Қытайдың ыстықтай илектелген катушка экспорты сауда қақтығыстары кезінде төзімділікті көрсетеді
Әлемдік сауда протекционизмінің күшеюіне және негізгі нарықтардағы демпингке қарсы шаралардың қарқындылығына қарамастан, Қытайдың Ыстықтай жайылған катушка экспорт икемді стратегиялар арқылы әлі де күшті тұрақтылық танытты. Соңғы деректер желтоқсандағы отандық ыстықтай жайылған катушка экспортының жоспар көлемі 1,157 миллион тоннаға жеткенін, ай сайынғы өсім 8,4%-ды құрағанын және болат зауыттарының жыл соңында жылдық экспорттық мақсатқа жетуге асығып бара жатқанын көрсетеді.
Қытайдың ыстықтай илектелген катушкаларының экспорттық ортасы 2025 жылы күшейтіліп келеді. Вьетнам мен Оңтүстік Корея сияқты дәстүрлі нарықтар демпингке қарсы шараларды біртіндеп енгізді: Вьетнам кең ыстықтай илектелген катушкаларға 23,10%-дан 27,83%-ға дейін демпингке қарсы баж салығын енгізді және айналып өтуге қарсы тергеулер бастады, ал Оңтүстік Корея тиісті ыстықтай илектелген ауыр пластиналарға 27,91%-дан 34,10%-ға дейін демпингке қарсы баж салығын салды. Осыған байланысты, Қытайдың қаңтар-қыркүйек айлары аралығында ыстықтай илектелген катушкалардың жиынтық экспорты өткен жылмен салыстырғанда 17,7%-ға төмендеді.
Сауда кедергілеріне тап болған отандық кәсіпорындар белсенді түрде жауап берді: Оңтүстік-Шығыс Азияның қайта тиеу моделі қыза берді. Малайзия мен Сингапурдағы Порт-Кланг сияқты хабтар арқылы қайта тиеу тоннасына 70-90 АҚШ доллары көлемінде қосымша шығынды қажет етсе де, демпингке қарсы баждармен салыстырғанда экономикалық артықшылықтарға ие, бұл кәсіпорындарға негізгі тұтынушыларды сақтап қалуға көмектеседі.
Қысқа мерзімді ауыстырып тиеу қысымды жеңілдеткенімен, кәсіпорындар ұзақ мерзімді нарықтардың орналасуын жеделдетуде. Таяу Шығыс, Африка және Оңтүстік Америка сияқты дамушы нарықтар жаңа өсу қозғалтқыштарына айналды. Сауд Арабиясы сияқты Таяу Шығыс елдерінде инфрақұрылымға деген сұраныс күшті, көптеген Африка елдерінде ірі инфрақұрылымдық жобалардың іске қосылуы болат импортының күрт өсуіне әкелді, ал Оңтүстік Америкадағы сұраныс та біртіндеп өсті. Аймақтық таралу тұрғысынан алғанда, солтүстік-шығыс болат зауыттарының экспорттық жоспар көлемі осы айда жоғары болып қалды, ал Шығыс Қытай, Солтүстік Қытай және Оңтүстік Қытай болат зауыттарының экспорттық көлемі тұрақты болып қалды.
Өнім құрылымын жаңарту жағдайды шешудің кілті де болып табылады: кәсіпорындар ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға инвестицияларды арттырды және сонымен бірге тарифтерден аулақ болу үшін болат дайындамалары сияқты жартылай дайын өнімдерді экспорттады. 2025 жылдың қаңтарынан қыркүйекке дейін Қытайдың болат дайындамалары экспорты өткен жылмен салыстырғанда 214%-ға өсті, ал кейбіреулері Оңтүстік-Шығыс Азияда өңделгеннен кейін ауыстырылып тиелді, бұл жаңа сауда тізбегін құрады.
Сала мамандары Қытайдың ыстықтай илектелген катушка экспортының тұрақтылығы үш негізгі қолдаудан туындайтынын талдайды: біріншіден, ішкі сұраныс пен ұсынысты реттеу кезінде экспортқа деген дайындықтың артуы және жылжымайтын мүлікке деген сұраныстың азаюы болат зауыттарын халықаралық нарыққа бет бұруға итермеледі; екіншіден, айтарлықтай шығын артықшылығы. 27 қазандағы жағдай бойынша Қытайдың ыстықтай илектелген катушка экспортының бағасы (FOB) Еуропалық Одақ пен Америка Құрама Штаттарының импорттық бағаларынан тоннасына 130 АҚШ долларына төмен болды; үшіншіден, кәсіпорындардың икемді жауап стратегиялары бар және әртараптандырылған орналасудың әсері бастапқыда пайда болды.